Puskuri valmiina hinkkamaalia varten!

Nonnii, oon edistyny jo tähän pisteeseen et seuraavaks vedän hiontamaalin ton vauriokohan päälle! Nyt selostan vähän mitä tein..
Elikkäs pistin siihen eilen kitit, ja vielä tänäänkin oon vähän kittaillu.

  

Sit hioin sitä ensin P120:llä, jonka jälkeen kittasin vielä vähän lisää.
Sit siirryin asteittain pehmeempään karkeuteen, eli P180 > P240 > P320 > P400, että saan hiontanaarmuja sileemmäks. Sit kävin läpi vielä hionta-alueen ulkoreunat punasella karhunkielellä.

Vähän Taitaja karsintoja...

 

Meillä on täällä nyt noi luokkakohtaset Taitaja2012 -karsinnat meneillään.. Meitä on nyt mun lisäks toinen Julia, Maija, Miikka ja Ville jotka osallistuu tähän karsintaan. Meille jokaselle lyötii puskurit etee joissa on pieni reikä jokasessa, joka pitää sit korjata kuntoo! Eli muovinkorjaus on homman nimi, ja on se hankalaa kun tää on semmonen mitä meille ei oo opetettu viä. Pitää itte vähän soveltaa noita tietoja ja käyttää hoksottimia, kun opettajilta ei niin paljon apua saa.

Ekaks tietenkin tehtiin huolellinen rasvanpoisto, jonka jälkeen hioin vauriokohdan ympäriltä maalia matalaks.
Tän jälkeen hiottiin vauriokohdan ympäriltä kiilto pois P400 hiomapaperilla. Alue kannattaa jättää pienehköksi ettei tarvitse tehdä "turhaa työtä".
Tän jälkeen käänsin puskurin ympäri ja hion vauriokohdan takapuolella olevan maalisumun pois.Tein vielä rasvanpoiston sille alueelle minkä hion. Sen jälkeen otettiin semmosesta pikkupussista semmonen "liimaliina" millä pyyhittiin takaosan vauriokohta. Sen annettiin vaikuttaa siinä 5min, jonka jälkeen siihen läntättiin semmonen tukilappu tai -pala siihen vaurion takapuolelle.
Sen jälkeen käänsin puskurin ympäri ja puhdistin vaurion paineilmalla päällyspuolelta.
Sen jälkeen vaurioon joka on tälläkertaa reikä, pistettiin semmosella pistoolilla mustanväristä liimaa jonka annettaan olla 25min siinä. Me annettiin sen olla vähän kauemmin kun mentiin syömään mutta se nyt ei haittaa mitään.
Vedin vielä lastalla liiman kireäksi ja pyyhin tinneriin kostutetulla paperilla siitä ympäriltä.
Nyt on vuorossa kittaus!

Escon pelti valmis!



Ku Julia oli poissa mä hioin ja kittasin niitä lommokohtia mitä löydettii hinkkamaalin laittamisen jälkeen. Kun mul oli muita menoja niin Julia ja Maija hio kittikohat läpitte P400 lätkällä ja sen jälkeen P500:lla. Tän jälkeen ne ruiskutteli spraypohjamaalia (joka olikin ihan paskaa) pari reissuu siihen kittikohtien päälle jonka jälkee koko pelti hiottii P800 paksulla lätkällä.
Sit ennen pintavärii hioin pellin läpi P1000:lla paperilla vesissä.





Sit maalasin sen Janin väsäämällä värimixillä missä oli kahta eri hopeaa sävyä. Me tehtiin sitä 2,5 dl, ja hyvin riitti. Jan maalas puolet pellistä ja mä puolet. Ihan hyvin meni, paitsi se spraymaali mitä laitettii kittien päälle, olikin huanoo.. Jan teki rasvanpoiston ja huomattiin et se kama sulaakin siitä rasvanpoistosta. Janilla meni vähän hermot ja se pyyhki si ne kokonaan poijes. 
Ja nyt ne spraymaalit sit poistu meiän hallin hyllyiltä :D Ne kitit paistaa sen takia sieltä ny vähän läpi, ja naarmut samaten, mut onneks ei ollu meijän vika!


Sit tehtii lakka!

Permasolid® HS kirkaslakka 8034

Ohenteena oli Permasolid® HS kirkaslakkalisäaine 9034
Kovettajana oli Permasolid® VHS kovettaja 3225

hyvä tuli kyl, ollaan tyytyväisiä. Vaikka vielä on paljon parannettavaa!

Escon konepelti

Nyt on Escortin konepelti hinkkamaalissa, ja huomattiin et viel tarvis parannella noita pohjia.
Löyty pari lommoo mitkä pitäis vielä kitata. Se jätetään huomiselle, kun annetaan ton hinkkamaalin nyt kuivua.



Perjantaina suojasin pissapojat teipillä ettei niihin mee maalia.
Ja ihan hyvin toi pikkutarkka suojaus onnistu!

Hiontamaalina oli Permasolid® HS huippuhiomamaali 5310

kovettajana oli Permasolid® VHS kovettaja 3225 ja ohenteena Permacron® ohenne 3380.

Tietokoneelle laitetaan maalin valmistuskaava ja määrä kuinka paljon maalia tehdään.
Näytöltä näkee grammoittain paljon maalia, kovettajaa ja ohennetta kaadetaan kippoon.
Kippo laitetaan vaa'alle joka aina nollataan, ja näin näkee että laittaa aina oikean määrän.

Käytimme hiomamaalin maalaukseen
 SATAjet:in HVLP ruiskua. Suutinkoko 1,9 mm.

Painetta pistetään 2,5 bar, josta osa katoaa matkalla.
Elikkäs ruiskuun tuleva paine on n. 1,8 bar.

 Mä puhuin tänään Julian kanssa Taitaja kisasta koska se ei ollu perjantaina paikalla kun siitä puhuttiin koko luokalle. Mä aattelin että sekin vois olla kiinnostunu siitä. Me ollaan tultu siihen tulokseen et me haluttais mennä sinne, mut niin on moni muukin, joten tarvii varmaan valmistautua niihin meiän luokan karsintoihin!

Konepeltiä

Maanantaina alotettiin Julian ja Ninan kanssa tekeen ton harjotus Escortin konepeltiä.
Tiistaina kun Julia oli poissa, me kerettiin hioo se kunnolla läpitte. Ja kitattiin lommoja.

Tänään kittailtiin Julian kaa viel lisää ja lisää. Ja tietenki hiottiin...
Laitettiin semmosta taikatahnaa semmosiin pieniin kohtiin mihin ei viittiny kittiä enäää laittaa.



MUISTA PITÄÄ TYÖPISTE SIISTINÄ!!



Seuraavaks hiotaan se valmiiks hinkkamaalia varten.

Valmista!

Saatiin Julian kanssa toi Temple of the Red-Eyed Pigs -taulu valmiiks.
Tehtiin siihen tommonen punasilmänen Angry Birds possu, jolla on letti pystyssä =D
Tehtiin tolle sialle samanlaiset hiukset kun sillä henkilöllä kenelle toi taulu menee.
Ihan hyvä tuli ja saatiin onneks tehtyy se valmiiks ennen viikonloppua..
Ei keretty Julian kanssa pitämään kun yks tauko koko päivän aikana.
Nyt voi si hyvillä mielin lähteee viettää viikonloppuuu!

Maanantaihin, adios amigos !

Temple Of The Red-Eyed Pigs

Meillä oli tiistaina hallissa vierailemassa kouluttaja Spies Heckeriltä.
Se näytti meille alusta alkaen auton lokarin korjausmaalauksen.
Lokarissa oli pieni lommo jota Imre alkoi fiksailemaan meidän siinä katsellessa ja oppiessa.
Ihan ensimmäisenä tehtiin rasvanpoisto, joka on tosi tärkee!

Sen jälkeen vauriokohta hiottiin hiomakoneella, puhdistettiin pölystä paineilmalla, ja pestiin loput pölyt ja liat pois vedellä ja paperilla. Sen jälkeen kitattiin.
Imre näytti myös miten maalit tehdään, vaikkakin ollaan sitä jo itekkin tehty.

Rasvanpoisto tehtiin taas ennen maalausta. Eli pohjamaali ja sen jälkeen pintamaali.

Oli tosi kiva nähdä kun ammattilainen tekee ja kertoo miten pitää ja kannattaa toimia.

Torstaina kun työtoverini Julia N. ei ollu koulussa niin maalasin Sparzanza -projektimme valkosella Miranolin alkydimaalilla. Siinä kesti kauan kuivua, mutta sit sain Janilta vinkin et laitetaan se kammioon ottaa vähä lämpöö samalla kun Eeron Kawan osat oli siel kuivumassa.
Puolen tunnin päästä se olikin jo kuiva!


Jan näytti mulle värikartasta punasävysiä DuPontin maaleja, ja valittiin semmonen tumman punanen. Jan näytti mulle miten se maali tehää.
Sit kun se oli valmista, muistin että olin unohtanu piirtää lyijykynällä ne sabluunan rajat!
Tuli siinä melkonen kiirus kun pelkäsin että se maali kuivuu..
Vähän hätäsesti lähin tekee sitä, mut huomasin sit et se ei kuivukkaan niin nopeesti kun luulin, ja otin lopussa vähän rauhallisemmin =)

Hyvä siitä tuli, en kerenny kuvaa ottaa ku olin niin kiireinen, mut huomenna sit pistän.
Huomenna maalataan siihen viel se possu ja sit se varmaan onki jo valmis!

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Hemuli ja uus "erikoismaalaus" projekti!

Elikkäs saatiin Hemuli taulu valmiiks! Komee tuli vaikka itse sanonkin ;) 
Sitähän oli tekemässä minä, pikku Julia, Simppa ja Hessu H. !

Tossa on taulu hiomaväreissä!

Me JuliaN kaa vesihiottiin se P180:llä.

Sen jälkeen pistettiin lopullinen maali niskaan!

Siinon levy melkein valmiina.

Ruvettiin sit JuliaN kanssa väsäämään sitä Hemulia :D

Piirsin Hemulin pahville mallista ja leikkasimme sen mattoveitsellä pois, ja teimme siitä sabluunan. Piirsimme rajat lyijykynällä ja aloitimme maalaamisen pensseleillä!

Me jätettiin mustat rajat viimeseks, koska se oli meiän mielestä kaikkein helpoin tapa! 

Sitten saatiin JuliaN kanssa uus "erikoismaalaus" homma!!

Elikkäs toi pitäis maalata ovaalin muotoseen kappaleeseen.

Hommat on jo hyvässä mallissa! Tänään tehtiin se sabluuna melkein valmiiks.

"erikoismaalausta" part. 2

 

Noniin elikkäs saatiin toi DUPONT:in logo hyvissä ajoin ennen syyslomaa valmiiks.
 Sitä tehtiin melkeinpä samalla kaavalla ku tota KK Tavastian logookin. Saatiin puupuolen pojilta valmis, oikeanmuotoinen vanerilevy.

  

Eli siihen pistettiin valkonen tartuntapohjamaali, jonka päälle Miranolin valkonen alkydipintamaali. Sit kun se oli kuivunu tehtiin sabluunaa käyttäen lyijykynällä ääriviivat.

Sit maalattiin pensseleillä reunat ja kirjaimet Miranolin punaisella alkydipintamaalilla pariin otteeseen että saatiin siitä tarpeeksi peittävä.

 

 

Tehtiin vielä ennen syyslomaa pari lavan jalkaa JuliaN kanssa..

 

Nyt meillä on Henkan, Simolan ja JuliaN kanssa uus rojekti, eli semmonen levy mihin saadaan nyt itte maalata joku kuva tai ihan mikä vaan. Ei olla vielä ihan varmoja mikä kuva siihen nyt sitten tulee.

 

"erikoismaalausta"

 
Teimme sabluunan tulostamalla A4 kokoisia papereita jotka teippasimme yhteen.

Leikkasimme kirjaimet pois mattoveitsillä, ja kuten kuvasta näkyy, jätimme joihinkin kirjaimiin ns. siltoja jotka pitävät kirjaimen kasassa.

Teippasimme sabluunan pönttöön ja teimme kirjainten ääriviivat lyijykynällä. Otimme sabluunan pois ja aloimme maalata kirjaimia valkoisella miranolin maalilla.

Homma vaati erityistä tarkkuutta, huolellisuutta ja kärsivällisyyttä. Selvittiin tästä hyvin tuloksin.

Roskisprojekti & fiilikset ekasta jaksosta

Noniin elikkäs toi iso roskalava tuli ehkä viikko sitten tänne halliin työstettäväks. Ekaks siitä hiottiin kaikki ruosteet pois. Sit siitä poistettii pölyt sun muut päältä että päästii maalaamaan. Toi kun on niin kookas maalattava esine niin se vedettiin teloilla tossa samassa paikassa mihin se tuotiinkin. Me Juliat vedettiin vaikeimmat kohat pensseleillä, minne teloilla ei päässy. Se oli paljon rankempi homma kun se telominen! Mut ahkerasti tehtiin  homma loppuun JuliaN kanssa, kun muut oli jättäny vähän hommat kesken..












Tossa on se pohjamaali päällä. Vaaleenharmaa Teknoplastin epoksimaali. Siihen tuli päälle se tuttu Temalac FD 50 yksikomponenttinen ruosteenestopigmentoitu alkydipintamaali. 

• Nyt sit ens viikolla päästään kokeileen kynäruiskulla erikoismaalausten tekoo! Liekkikuvioo eli True Flameseja. Katotaan nyt mitä siitä tulee, ootan innolla... )

Sit lopuks piti kertoo miltä tää eka jakso on tuntunu..

Eli ihan helmee on ollu. Tää on ollu just sitä mitä mä oletinkin. Ollaan kyl kehitytty paljon jo tän jakson aikana! Välkkynen on ollu opettajana tosi hyvä. Marikasta ja Juhastakin on ollu paljon apua meiän rojekteissa! Viikon päästä vaihtuu jakso ja opettaja. Mut varmaan hommat jatkuu samaan malliin siitä huolimatta :)

läksy

Jokaiselle maalattavalle pinnalle on oma maalausmenetelmä.
Siihen vaikuttaa mm.

• tuotteen laatuvaatimukset 
  - asiakas määrittelee itse sekä pinnan laadun että kestävyyden osilta.
  - kestävyyden osalta tärkeää tietää käyttötarkoitus.

• tuotannon aikataulutus & kuivumisaika

 - eri maalit kuivuvat eri aikoja, joten maalausmenetelmää valittaessa kuivumis- ja haihtumisajat voivat olla ratkaisevia tekijöitä.
- muista lukea käyttötekniset tiedotteet ennen maalausmenetelmän valitsemista.

• hinta

 - hinta määräytyy asiakkaan vaatimusten mukaan, hän määrittelee haluamansa laadun.
- yritys sopeuttaa tuotteen pintakäsittelyn saamiinsa puitteisiin.

• tekijäyrityksen/ maalaamon resurssit

Yrityksen tehtävänä on määritellä minkälaisia töitä yritys pystyy tarjoamaan.
- Monesti silloin kun työnjohdolla ei ole kokemusta pintakäsittelystä, pintakäsittelijä on ainoa maalausalaa riittävästi tunteva, joten mielipiteet työn vaikeusasteesta ovat tärkeitä

Puskuri rojekti

Saatiin nyt sitten toi puskuri vihdoin valmiiks. Ongelmia oli kyllä paljon :D
Tehtiin JuliaN kanssa mattausmaali tietämättämme, ja huomattiin virheemme vasta kun maali oli kuivunut! Ihmettelimme miksi meidän violetti värimme muuttui valkoiseksi, mutta nopeastihan se asia sitten selvis kun mentiin opettajilta kysyyn että mikä meni vikaan..

Tän keltasen pinnan tein viime maanantaina kun Julia N oli kipeenä. Siinäkin oli se ongelma että maali loppu kesken... Harmi sinänsä, koska jos sitä ois vielä ollu niin toi meiän rojekti ois voinu onnistuakkin :D

Päätettiin pistää sit se violetti mattausmaali tohon päälle...

Tänään pistettiin lakat pintaan ja pilallehan nekin meni kun ruiskun viuhka oli säädetty väärin, emmekä tietenkään tajunneet sitä... Mietimme että mistäköhän johtuu että lakkaa tulee ihan liikaa ja pinnalle tuli kuplia. Juha tuli sitten säätämään ruiskun viuhkan kohilleen, mutta ei se siinä vaiheessa paljon auttanu ku oltiin jo pilattu se pinta.

On se kaunis !

Saatiin myös JuliaN kanssa hommaks pestä pari ruiskua jotka oli laitettu telineeseen likasena. Saadaan kuulemma plussaa jos pestään ne kunnolla! Ja niinhän me ruvettiin niitä puunaamaan. Tunti siinä meni suunnilleen. Haluttiin tehä se oikein huolellisesti.Ja kyllähän niissä ruiskuissa meiän kädenjälki sit näky ;)

puskuri rojektia

Alotin maanantaina tekeen tota puskuria, joka on tarkotus maalata uudestaan. Työparini Julia N, oli kipeenä mut tuli sit tiistaina mua helppimään! Siinä me hiottiin sit sitä maalipintaa mataks et päästään pistämään hiontamaali päälle. 

Kun oltiin saatu hiontamaalipintaa hiottua, oli vuorossa si pehmeempi hiontapaperi jolla vedettiin karkeamman hiontapaperin jättämä naarmunen pinta sileemmäks. Sen jälkeen me vielä vesihiottiin se kuussatasella hiomapaperilla.

Sen jälkeen oli vuorossa rasvanpoisto. Edellinen porukka joka oli maalannu ton, oli tehny vähän huolimattomasti sen rasvanpoiston, joten siellä oli semmosta huonoo rososta pintaa paikotellen... Sitä oli vaikee lähtee korjailemaan, eikä siitä oikein tullu mitään vaikka yritettiinkin. Mut ei se haittaa kun ne on piilossa noissa vaikeissa paikoissa ja syy ei oo meiän :D.

Tossa kuvaa siitä vesihionnasta.
Rätillä pyyhittiin likaa poijes ja valutettiin vettä siihen pintaan kun homman juju on nimensä mukanen, eli pinnan pitää olla hiottaessa märkä kokoajan.

Saatiin tehtyä tommonen helmiäinen keltanen pintamaali, ja laitettiin sitä jo yks kerroskin, mutta hommat meni vähän mönkään ja joudutaan huomenna tekemään pinta uusiks.
Maalipinnassa oli jos jonkinlaista vikaa.. mm. valumia ja onnistuin raapimaan tuoretta maalipintaa vielä paineilmaletkullakin...

Toivotaan että huomenna homma luistais paremmin! =)

LISÄÄ INFFOO SITÄ MUKAAN KU HOMMAT ETENEE ! 

JUNANOSAT

Saatiin JuliaN kanssa tehtäväks yks pöydällinen junanosia.
Ensin niistä piti puhdistaa kaikki ylimääränen lika pois, ja sit pistää semmoseen pesuriin viideks minuutiks. Sieltä tultuaan me kuivattiin ne, ja pistettiin toiseen masiinaan, sinkoon.
Ja tarvittaessa vielä hiekkapuhallus laitteeseen.
Sit oli vuoros semmosten kohtien teippaus, minne ei saa mennä maalia. Teippien reunat siistittiin nätiks mattoveitsellä.

Sen jälkeen ne voitiinkin jo maalata!!

Maalina käytimme Temalacin FD 50 -nimistä korroosionestomaalia.
Maaliin tuli ohennetta semmoset 20%, ja kovetetta ei tu yhtään!!